Problème de vibrations dans l'avant au freinage (Zx6 K5)

Salut à tous,

je rencontre quelques soucis avec mon K5, les premiers en 30000kms et aprés avoir fait 2000kms sur les routes de Corse.

Le plus génant concerne des vibrations ressenties dans tout l'avant de la moto lorsque je prends les freins à haute vitesse.
Je les sens à partir de 110 km/h environ, et plus je freine à haute vitesse, plus ces vibrations sont importantes. En dessous, je peux freiner comme un goret, je ne sens rien.

En premier, j'ai changé mon pneu avant qui avait 17 000kms, mais les vibrations persistent.
J'ai ensuite changé les plaquettes de frein, et toujours aucun changement.

Chez mon concessionnaire, on me dit que ça peut venir de plein de choses : roulements, directions, fourche, disques .... en gros à 54euros l'heure de main d'oeuvre, je préfère cerner le probleme tout seul avant d'aller les voir

J'ai utilisé un comparateur pour voir si les disques sont voilés. La mesure est en centième de millimètre et j'arrive pour un disque à + 2 dixièmes sur une partie, et - 2 dixièmes sur une autre, ce qui fait un écart de 4 dixièmes. Pour l'autre disque, j'obtiens 3 dixièmes de variation.

Sur le 600fazer de mon père : le comparateur n'a donné une variation que de 3 centièmes, et bien sur, il ne ressent aucun problème au freinage.

Ma question est donc la suivante : connaissez-vous la côte maximum concernant le voile d'un disque, et au delà de laquelle il faut le changer ?

Merci

bah sur un 95-97 c'est 3 dixièmes... donc 0.3mm sachant que tu as déjà 0.4mm...

il faut imaginer que cela doit être proche de ces chiffres pour tout les disques.
Tes disques sont donc bons au minimum pour une rectification.
Ça peut se dévoiler je crois.
Sinon, contrôle aussi tes roulements de direction.
Tu soulève l'avant de la moto et tu fais bouger la fourche d'avant en arrière, tu ne dois ressentir aucun jeu dans la colonne de direction.

Je te remercie pour la réponse, il n'y a aucun jeu dans la colonne de direction.

Je vais donc devoir investir dans des disques .... de l'adaptable vu les tarifs !

bah regarde si il ne peuvent pas être dévoilés avant !

c'est claire de l adaptable pas super en plus y en a plusieur a vendre dans la section pieces d occasion je croit bien Wink

mon pere avais le probleme sur une bandit 1200 par contre lui c'etais le pneu qui partait en escalier

le comparateur tu t'en est servie comment ?

d'apres ce que je sais et on me l'a confirmé récemment, des diques voilés provoquent exactement le problème que tu décris... :/

Merci pour vos réponses.

Je viens juste de voir votre avis sur de l'adaptable silent

Malheureusement, ils sont déjà commandés, alors j'espere vraiment que ça va pas flinguer les plaquettes trois fois plus vite ...

Etant donné que j'ai de trés bons prix, j'ai eu les deux disques pour 310euros ttc au lieu de 472.

J'espere vraiment que le problème vient des disques. Pour le comparateur, j'ai retiré le garde boue avant et je l'ai fixé à l'emplacement et avec les vis du garde boue, j'ai levé l'avant bien sur, et j'ai posé la pointe sur le haut du disque, puis plus sur le centre.

bonne metode de verification
pour moi c'est un probleme de disque

les waves bouffe de la plaquette, il resurface constament la plaquette pour eviter le glacage
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http://www.activbike.net/
http://chalrag.free.fr/htm/

SPAD team hihihi

Moi j'avais sa une fois c'était les disques à l'oeil on voyait rien c'était des plaquette de mede qui me les avait flingué

Aprés remplacement des disques, je retrouve un bon freinage sans vibrations, et ce à n'importe quelle vitesse cheers

Donc si certains ont ce symptôme, il y a de fortes chances que ce soit les disques.