[TUTO FREINAGE] Freinage mou ZX6R 98-02

Bizarre... j'ai remis mes vis des etriers 6 pistons dans mes 4 pistons!

bon je pense que le mieux c est de mettre tous l ensemble etrier + durit + MC de gex
non?
par contre pour les disques, vous avez garder les meme?
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MC radial de meme diametre que l'origine, durit aviat qu'il y avait sur les 6 pistons, vis des 6 pistons, disques d'origines, etriers et plaquettes d'epoques... et pour moi ca va nikel Wink

Salut,

je reviens avec le même probléme!

Après avoir changé mon maitre cylindre pour un pr19 nissin, des étriers tout neuf nissin 4 pistons, maintenant les durites fuient!!

Je suis super heureux!!

Une fois que j'aurais changé les durites, je n'aurais plus qu'a changé...........de moto!! lol

A+

T'as les durits qui fuient???????????????????? confused

T'as les durits d'origine? Si c'est le cas c'est ce que j'avais dit de changer en premier What a Face

Salut les gens, je revient pour vous vous faire un petit retour, en effet comme je l'ai dit la page d'avant, j'ai monté des étriers 4p neuf Nissin avec des plaquettes Nissin neuve également (avec au passage durit avia), le soucis s'est que le freinage manque complètement de mordant (pire sa freine moins fort que les Tokiko...). Je me disait que sa venait des plaquettes non-rodé mais depuis j'ai fait beaucoup de kms et je commence à croire qu'elles seraient glacées scratch

En plus de sa sa commence a freiner seulement à la moitié de la course du levier (et c'est très très mou).
bref grosse galère pour moi, demain je vais faire une purge et je vais également démonter les plaquettes pour les poncer un peux avec du gros grains au cas où sa serai glacé. Je vois pas trop quoi faire d'autre Rolling Eyes

J'avais entendu parler de limer les arrêtes des plaquettes, info ou intox ??

Merci d'avance

Max Wink

ps : silverseb21 avant de changer de moto il te reste les disques.... ok je sort spas drôle lol
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S'il y a trop de morts sur la route, roulez sur les trottoirs !!

Ben les plaquettes (pas les etriers Wink

) Nissin sont pas réputés pour freiner convenablement deja! Je crois que d'origine j'ai des plaquettes tokico dans les miens (à verifier).

Sinon pour ta course au levier t'as les durits aviat?
Si oui t'as sans doute un probleme de purge...
Meme en roulant tu as la moitié de la course qui sert à rien?

hey je refais surface

Moi tout va bien, ça freine, il y a du mordant, par contre qu'est ce que ça couine Shocked

J'ai aussi les Nissin en neuf, ça ne freinait pas top et ça couinait un peu avec les plaquettes d'origine, j'ai pris des EBC mais ça couine toujours autant.
Vus que mes disques bleuissent à vitesse grand V, je me demande si il n'y a pas une histoire de disques pas compatible avec plaquettes (du style disque fonte...)

J'ai pas envi d'investir dans 80 euros de bonnes plaquettes just pour voir si ça viens des plaquettes qui sont encore merdiques lol!

Lut, voui Titou comme je l'ai dit plus haut j'ai monté les durit avia en même temps que les étriers, j'ai en effet la moitié de la course du levier qui sert à rien, je vais faire une purge très bientot.
Sinon hier soir j'ai regardé mes plaquettes j'ai remarqué de la graisse provenant de l'axe de roue qui avais coulé sur les disques, rien de méchant s'était pas sur la surface du disque mais dans le doute j'ai tout néttoyé avec un dégraissant industriel surpuissant j'en ai mis sur les disques et les plaquettes et j'ai ensuite passé un coup de papier de verre gros grain sur les plaquettes. J'ai l'impression que sa freine un peu mieux. Mais si sa s'améliore pas je sent que je vais changer les plaquettes pour du carbon loraine ou brembo...
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@kinderbueno : va voir le gars de l'ecurie moto il avait la meme brele que nous et il connait cette histoire de compatibilité Wink

@tous les autres : bon je suis le seul a avoir un freinage correct ou koi? Je vais verifier la marque de mes plaquettes pour vous donner une piste Wink

Salut à tous,

ça y est, j'ai changé les durites avia!!

Le mecano m'avait dis qu'il ne fallait pas les changer depuis le debut), puisque j'avais deja des durites avia.

Maintenant, ça a l'air de freiner, je vais voir le 28 avril (lundi) à Dijon-Prenois si réellement il y a du changement... What a Face

A+

Sa yé sa freine affraid

lol bon après une bonne purge c'est fini j'ai plus qu' 1/4 de la course de la poignée qui sert à rien au lieu de la moitié et sa suffit a donner un super freinage digne de ce nom. Sinon le gars qui ma fait la purge m'a conseillé d'en refaire une mais cette fois-ci en accrochant les étriers en l'air pour virer la moindre bulle d'aire du circuit...
Merci encore a Titou pour ce tuto cheers

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Merci Titou , j'irais le voir Wink

Par contre je relisais tes messages plus haut, tu dis que tu as remis les vis des étriers 6 pistons, tu parles des vis qui fixe l'étrier à la fourche?
Ce ne sont pas ces vis la qui font défaut aux 6 pistons, mais les vis qui tiennent les deux parties de l'étrier entre elles.

Sa y est moin aussi j'ai ce problème Crying or Very sad

Ben oui depuis que j'ai ma mob (Novembre 2007) le freinage n'était vraiment pas top! Et vendredi c'est le drame. J'ai ma course de freinage qui va jusqu'a ma poignée d'accelérateur... Bréf sa freine casiment plus. Hiére je vais à la casse moto de chez moi j'explique mon problème et lui dis que je voudrai mettre des étriers 4 pistons. Et il me dis que le problème ne vient pas de mes étriers affraid

Mais il pense plutot que ma roue AV n'est pas bien centré et que donc sa freine pas! Je savai même pas qu'on pouvait centrer la roue Embarassed

!

Il me dis qu'il veut bien me vendre des étrier (70€ pièce) mais que sa changera pas mon problème.
Vous en pensez quoi?

Je pense que (excuse moi des termes Wink

) c'est un con!

Parce que deja 70€ piece des etriers d'occas ben il t'a pris pour un pigeon mais alors un vrai de vrai lol (normalement 45€ maxi l'etrier SI et SEULEMENT SI y a les plaquettes en bon état dedans Wink

sinon 30€)

Sinon je te garantie que le probleme vient des etriers! J'ai mal fait ma purge (y a encore de l'air dedans), les plaquettes sont d'origine (années 90) et pourtant ca freine nettement mieux qu'avant (et meme plus fort en forçant moins)!

Perso, je ne reviendrai pas en arriere Wink

PS : J'ai un PR16 de yam sur ma moto mais le MC d'origine est aussi d'un diametre 16 (mais axial) donc ca devrait marcher quasiment pareil qu'avec celui d'origine!